【封面图 礼装潜台词真是低调好用XD（拖走）】
某犬是射手座。射手座（顺便还是B型）跟你谈计划是不是很想右上角按叉叉XD？先别急……
会想写关于旅行计划的思路源自触发了两个flag，一个是关于旅行目的和旅行风格的讨论，一个是最近安利老同学旅行，并规划JR PASS行程的过程有感。
要计划一趟行程技术问题容易解决，用什么飞机、什么票、怎么使用的教学文多不胜数，但是要怎么取舍？某犬有一点小见解，仅供参考。

旅行风格和旅行目的

旅行这件事，不讳言是需要不少成本的奢侈事，不论是时间成本（包含计划和路途本身）还是金钱。所以针对旅行，符合个人所好去投资成本一点没错。然有趣的是，同是旅人，不同流派互相鄙视的情况还真不少，所谓走文化、深度旅游的鄙视所谓走马观花或度假的，反之亦然。如果你是一个旅行的新鲜人，我觉得最好不要先沾染上这个恶习，放开心态，你可以从旅途获得更多感受和学习的机会。

就以住来举例，有些深度游的旅人觉得走度假风的次次花大钱去住五星级大饭店，浪费钱没意义，也体验不到当地风情。实不见得。各个地方的顶级饭店为了个客户最高的体验，在许多设计、流程、安排甚至景色上都做到极致，这个体验同样也具感受和学习机会，同样也是会受浸染的。反过来说，很多旅人又会觉得住青年旅社、住网咖太low，为了一点成本牺牲旅行质量，其实不然，许多青年旅社可以认识世界各地的人，而比如日本的网咖其实是很舒适的中途站。所以对任何事物和风格，但且不先入为主，而是试着去了解看看，我觉得会更好。

当然我们还是承认，旅行风格是各有不同。但风格也是随着年龄和阅历不断在改变的，甚至会受到旅行目的的影响。在住宿上针对价格、舒适程度、地理位置、住宿点特色各项的权重；在吃饭注重米其林体验、还是当地特色或价格、速度；更喜欢紧凑或松散休闲的行程；喜欢萍水相逢还是揪团众乐乐……
撇开依喜好和感受不同的旅行风格，旅行目的亦是很重要的一点，不管是逛街购物、是家庭度假、是览山水风光、是体验人文，不事先决定，都很难成行。

制定计划的基础思路和方法

基本上除了你参加了旅行团帮你打理好一切、你要的是定点的购物或度假行程或你有一只帮你做计划的人类外，或多或少都需要旅行计划。
别人的游记虽然琳瑯满目，但是不见得都适合你。计划这种东西，真的还是自己做的好，毕竟这也是旅行的醍醐味之一。

决定目的

目的，几乎是要比目的地更早决定的。除了购物逛街这项我不是很懂外，其他目的我都在不同的旅行中实践过，而其中以人文为目的者最多。

如果以人文为目的。对于我来说，如果初访一个国家，我喜欢从宏观入手。每个国家不同的区域都有不同的文化。不说台湾都有南北东的差异了，大家最常去的日本，首都圈、近畿、京都、九州、北海道、中部差异都很大。美国的西海岸、东海岸、中部、中南部也是各自不同。英国英格兰和威尔士、苏格兰风格迥异。欧诸国历史上的分合导致一个国家不同历史。中国的首都圈、江浙沪、珠三角、中原、东北、大西部……能一样吗？虽然我们或多或少知道不一样，但是怎么个不一样法，不亲身跑一趟，是不会真的感受到的。所以如果有5天左右（以上）的行程，对于一个比较陌生的国家或区域，我更推荐一个紧凑一些、跑范围大一些，对整个区域有比较通透了解的规划方向。如果没有5天的话，就按照5天比例除，总之，go big!
【新手可能要问，初访就玩大的，难度太高了吧？其实难度不是由距离和行程决定的，而是由目的地国家和工具决定的，后叙。】
在对整体有一个大致了解之后，人总会有对该区域不同点的各处风格产生看法，更喜欢哪个点，则下次可以围绕这个点，进行更深入的探索。
这个先广后深的做法有几个好处，其一是扫雷，避免花大量时间在其实无爱的点上，吃过一次雷，很可能以后对这个国家或区域都无爱了，那同个地方、不同点、其实拥有迥异个性的地方也会被一起摒弃，很可惜。其二是有一个大略了解，之后在深度游的时候就可以比较明显的注意到差异性。而差异性会勾起人们的兴趣，觉得有趣、再去深入了解就形成一个好的循环。
在规划大行程上，总有人认为太疯狂、总有人嗤之以鼻，不就是走马观花？我只想说，就是在用心的走马观花，怎么地了！

如果以风光为目的，我的规划方向是求精不求多。原因很简单：山水风光多在偏僻处，要去一趟的成本是相对较高的，而且许多景色，一生恐怕就见一回，多给它一点时间也是理所应当。如果是家庭度假为目的，可能以小范围辐射为主……
由此可见，目的不同，计划的思路方向也完全不同了。故先有目的、有了方向，再来谈细节。

先锚点再画线

规划行程的细节，其实是挺累人的一件事。仅仅靠出行的一腔热血是很难完成整个规划行动的，为了降低复杂程度，我喜欢先锚点再画线（先决定点再规划顺序和路程）。

Google My Maps绝对是锚点最好工具，没有之一。基本上我不管大小行程都会用它。有几点好处，其一便是便于之后行程的规划（顺序、增减），便于记录景点的讯息（可保存辅助网址、可写地址电话）。其二是出行之后，可以方便的用手机APP定位自己所在何处，景点在哪一个方位、怎么去。第三，就·是·爽！慢慢脑中思考的路线和规划都被放到一张地图上，看着地图不觉得就很爽吗！如果是大行程看着就很帅气啊！（拖走）

通常在锚点的阶段，大景点、别人推荐的景点我会选，小景点我也会选。而经验证明，有些冷门景点才是满意到爆表的！

减法工程，留点遗憾

通常我锚点的数目，会比实际能去的地方多不少。这是有意为之。
好处有几个，其一，透过多了解一些景点可以在出行前先对这个地方有一些了解，也产生更多兴趣。其二，通过减法规则，慢慢删减景点、做出取舍的时候其实你对这个你尚未到访的地方已经产生了一些情绪的连接，这点遗憾在行前让你更珍惜选定要去的点，在行程结束后如果对这个地方满意，会增加你再来的渴望。其三，如果行程临时有变（交通到达不了、时间错过了、罢工了之类）不会慌了手脚，可以马上有备用点补上。

怎么锻炼旅行规划能力

说完思路，我们稍微谈一点技能。自由行的规划和执行，是一种技能无误。既然是技能，它就有训练的手段。如果你没有特别的目的地，而是想要逐渐探索、并且训练这项技能的话，某犬建议的训练计划是这样的：

首先，行程上划分段落的一个主要行动是移动，交通手段常见的有飞机、火车、电车或地铁、巴士和自驾。除却难度系数比较高的自驾和巴士，飞机、火车、电车或地铁算是最易入门的。其中我最推荐的是火车。飞机除了在到达目的国和长程移动外不推荐的原因是，飞机是一个点到点的交通工具，你无法体会路途风光。火车既适合长途移动，在移动中，你的大脑这部录像机，会在下意识记录沿路各地的同异，逐渐把经过的路线在地图上3D化。
（所以我前面说难度是按国家和工具的XD，这里已经把国家限制到了中国、日本、德国、法国、英国这几个铁路发达国家。）

但是铁路的系统实际上非常复杂，了解订票和各种线路其实需要庞大的知识量。但是世上有种好东西叫做铁路通票，日本、英国、欧洲30国都有提供游客部分条件下，定额无限次数搭乘的票券。（好现在我们只剩下日、英、德法了）
日本国铁通票JR PASS、英铁路通票BritRail Pass、欧洲铁路通票EuRail Pass（主用德法）就是我认为训练旅行规划的好工具。其中JR PASS是初学者等级、BritRail Pass是进阶者、EuRail Pass是地狱难度XD，可以循序渐进。主要的差异大概在：

日本本身是自由行的最好练兵场，即便不会日文，汉字可以勉强沟通，现在应为中国人去的多了，会说中文的地方也越来越多。相对安全，没什么危险的区域。再加上以行程规划来说，JR（日本国铁）长线几乎准时、短线也少有晚点。有单一的路程查询网站，好做计划。线路的知识量低，基本上对全国新干线的分布有了解就可以动手做计划。JR PASS本身的限制很少，除了几辆不能搭的新干线快车，另有少数线路需要先订位外，几乎都可以随上随搭。如果行程有意外可以很快调整过来。再来就是真便宜！7天票才1万台币不到啊……
英国的铁路也是基本准时、BritRail Pass搭乘的线路也很多，但是行程规划上需要对铁路的分布和主要的枢纽有所了解。再加上因为票的价格起伏很大，在行前需要了解哪些地方是可以在当地买票就好，不需要动用通票。整体旅游的安全程度较日本低一些。
欧洲的EuRail因为范围太广了，还是以比较普及的德、法论。欧洲铁路的不确定性太高，法铁时常罢工、晚点不在话下，比较需要对旅行有经验的，很多时候需要当机立断。另外因为欧洲铁路通票并不是一张免费上车的票，只有部分慢车免费上，高铁都要另外补价，有时候补价还比直接开贵。旅游的安全程度又再低一些，再加上因为欧洲铁路是各国互通的，火车站龙蛇混杂，既需要注意车，也不能不注意人，所以失误的情况就容易变多。不推荐新手这么玩XD

借助火车计划的锻炼，其他自驾、巴士也就变得简单了。当然这只是针对旅行计划的训练方法，但是日本真的是新手村，所以JR PASS 不来一发吗XD