【封面圖 禮裝潛台詞真是低調好用XD（拖走）】
某犬是射手座。射手座（順便還是B型）跟你談計劃是不是很想右上角按叉叉XD？先別急……
會想寫關於旅行計劃的思路源自觸發了兩個flag，一個是關於旅行目的和旅行風格的討論，一個是最近安利老同學旅行，並規劃JR PASS行程的過程有感。
要計劃一趟行程技術問題容易解決，用什麼飛機、什麼票、怎麼使用的教學文多不勝數，但是要怎麼取捨？某犬有一點小見解，僅供參考。

旅行風格和旅行目的

旅行這件事，不諱言是需要不少成本的奢侈事，不論是時間成本（包含計劃和路途本身）還是金錢。所以針對旅行，符合個人所好去投資成本一點沒錯。然有趣的是，同是旅人，不同流派互相鄙視的情況還真不少，所謂走文化、深度旅遊的鄙視所謂走馬觀花或度假的，反之亦然。如果你是一個旅行的新鮮人，我覺得最好不要先沾染上這個惡習，放開心態，你可以從旅途獲得更多感受和學習的機會。

就以住來舉例，有些深度遊的旅人覺得走度假風的次次花大錢去住五星級大飯店，浪費錢沒意義，也體驗不到當地風情。實不見得。各個地方的頂級飯店為了個客戶最高的體驗，在許多設計、流程、安排甚至景色上都做到極致，這個體驗同樣也具感受和學習機會，同樣也是會受浸染的。反過來說，很多旅人又會覺得住青年旅社、住網咖太low，為了一點成本犧牲旅行質量，其實不然，許多青年旅社可以認識世界各地的人，而比如日本的網咖其實是很舒適的中途站。所以對任何事物和風格，但且不先入為主，而是試著去了解看看，我覺得會更好。

當然我們還是承認，旅行風格是各有不同。但風格也是隨著年齡和閱歷不斷在改變的，甚至會受到旅行目的的影響。在住宿上針對價格、舒適程度、地理位置、住宿點特色各項的權重；在吃飯注重米其林體驗、還是當地特色或價格、速度；更喜歡緊湊或鬆散休閒的行程；喜歡萍水相逢還是揪團眾樂樂……
撇開依喜好和感受不同的旅行風格，旅行目的亦是很重要的一點，不管是逛街購物、是家庭度假、是覽山水風光、是體驗人文，不事先決定，都很難成行。

制定計劃的基礎思路和方法

基本上除了你參加了旅行團幫你打理好一切、你要的是定點的購物或度假行程或你有一隻幫你做計劃的人類外，或多或少都需要旅行計劃。
別人的遊記雖然琳瑯滿目，但是不見得都適合你。計劃這種東西，真的還是自己做的好，畢竟這也是旅行的醍醐味之一。

決定目的

目的，幾乎是要比目的地更早決定的。除了購物逛街這項我不是很懂外，其他目的我都在不同的旅行中實踐過，而其中以人文為目的者最多。

如果以人文為目的。對於我來說，如果初訪一個國家，我喜歡從宏觀入手。每個國家不同的區域都有不同的文化。不說台灣都有南北東的差異了，大家最常去的日本，首都圈、近畿、京都、九州、北海道、中部差異都很大。美國的西海岸、東海岸、中部、中南部也是各自不同。英國英格蘭和威爾士、蘇格蘭風格迥異。歐諸國歷史上的分合導致一個國家不同歷史。中國的首都圈、江浙滬、珠三角、中原、東北、大西部……能一樣嗎？雖然我們或多或少知道不一樣，但是怎麼個不一樣法，不親身跑一趟，是不會真的感受到的。所以如果有5天左右（以上）的行程，對於一個比較陌生的國家或區域，我更推薦一個緊湊一些、跑範圍大一些，對整個區域有比較通透了解的規劃方向。如果沒有5天的話，就按照5天比例除，總之，go big!
【新手可能要問，初訪就玩大的，難度太高了吧？其實難度不是由距離和行程決定的，而是由目的地國家和工具決定的，後敘。】
在對整體有一個大致了解之後，人總會有對該區域不同點的各處風格產生看法，更喜歡哪個點，則下次可以圍繞這個點，進行更深入的探索。
這個先廣後深的做法有幾個好處，其一是掃雷，避免花大量時間在其實無愛的點上，吃過一次雷，很可能以後對這個國家或區域都無愛了，那同個地方、不同點、其實擁有迥異個性的地方也會被一起摒棄，很可惜。其二是有一個大略了解，之後在深度遊的時候就可以比較明顯的注意到差異性。而差異性會勾起人們的興趣，覺得有趣、再去深入了解就形成一個好的循環。
在規劃大行程上，總有人認為太瘋狂、總有人嗤之以鼻，不就是走馬觀花？我只想說，就是在用心的走馬觀花，怎麼地了！

如果以風光為目的，我的規劃方向是求精不求多。原因很簡單：山水風光多在偏僻處，要去一趟的成本是相對較高的，而且許多景色，一生恐怕就見一回，多給它一點時間也是理所應當。如果是家庭度假為目的，可能以小範圍輻射為主……
由此可見，目的不同，計劃的思路方向也完全不同了。故先有目的、有了方向，再來談細節。

先錨點再畫線

規劃行程的細節，其實是挺累人的一件事。僅僅靠出行的一腔熱血是很難完成整個規劃行動的，為了降低複雜程度，我喜歡先錨點再畫線（先決定點再規劃順序和路程）。

Google My Maps絕對是錨點最好工具，沒有之一。基本上我不管大小行程都會用它。有幾點好處，其一便是便於之後行程的規劃（順序、增減），便於記錄景點的訊息（可保存輔助網址、可寫地址電話）。其二是出行之後，可以方便的用手機APP定位自己所在何處，景點在哪一個方位、怎麼去。第三，就·是·爽！慢慢腦中思考的路線和規劃都被放到一張地圖上，看著地圖不覺得就很爽嗎！如果是大行程看著就很帥氣啊！（拖走）

通常在錨點的階段，大景點、別人推薦的景點我會選，小景點我也會選。而經驗證明，有些冷門景點才是滿意到爆表的！

減法工程，留點遺憾

通常我錨點的數目，會比實際能去的地方多不少。這是有意為之。
好處有幾個，其一，透過多了解一些景點可以在出行前先對這個地方有一些了解，也產生更多興趣。其二，通過減法規則，慢慢刪減景點、做出取捨的時候其實你對這個你尚未到訪的地方已經產生了一些情緒的連接，這點遺憾在行前讓你更珍惜選定要去的點，在行程結束後如果對這個地方滿意，會增加你再來的渴望。其三，如果行程臨時有變（交通到達不了、時間錯過了、罷工了之類）不會慌了手腳，可以馬上有備用點補上。

怎麼鍛煉旅行規劃能力

說完思路，我們稍微談一點技能。自由行的規劃和執行，是一種技能無誤。既然是技能，它就有訓練的手段。如果你沒有特別的目的地，而是想要逐漸探索、並且訓練這項技能的話，某犬建議的訓練計劃是這樣的：

首先，行程上劃分段落的一個主要行動是移動，交通手段常見的有飛機、火車、電車或地鐵、巴士和自駕。除卻難度係數比較高的自駕和巴士，飛機、火車、電車或地鐵算是最易入門的。其中我最推薦的是火車。飛機除了在到達目的國和長程移動外不推薦的原因是，飛機是一個點到點的交通工具，你無法體會路途風光。火車既適合長途移動，在移動中，你的大腦這部錄像機，會在下意識記錄沿路各地的同異，逐漸把經過的路線在地圖上3D化。
（所以我前面說難度是按國家和工具的XD，這裡已經把國家限制到了中國、日本、德國、法國、英國這幾個鐵路發達國家。）

但是鐵路的系統實際上非常複雜，了解訂票和各種線路其實需要龐大的知識量。但是世上有種好東西叫做鐵路通票，日本、英國、歐洲30國都有提供遊客部分條件下，定額無限次數搭乘的票券。（好現在我們只剩下日、英、德法了）
日本國鐵通票JR PASS、英鐵路通票BritRail Pass、歐洲鐵路通票EuRail Pass（主用德法）就是我認為訓練旅行規劃的好工具。其中JR PASS是初學者等級、BritRail Pass是進階者、EuRail Pass是地獄難度XD，可以循序漸進。主要的差異大概在：

日本本身是自由行的最好練兵場，即便不會日文，漢字可以勉強溝通，現在應為中國人去的多了，會說中文的地方也越來越多。相對安全，沒什麼危險的區域。再加上以行程規劃來說，JR（日本國鐵）長線幾乎準時、短線也少有晚點。有單一的路程查詢網站，好做計劃。線路的知識量低，基本上對全國新幹線的分佈有了解就可以動手做計劃。JR PASS本身的限制很少，除了幾輛不能搭的新幹線快車，另有少數線路需要先訂位外，幾乎都可以隨上隨搭。如果行程有意外可以很快調整過來。再來就是真便宜！7天票才1萬台幣不到啊……
英國的鐵路也是基本準時、BritRail Pass搭乘的線路也很多，但是行程規劃上需要對鐵路的分佈和主要的樞紐有所了解。再加上因為票的價格起伏很大，在行前需要了解哪些地方是可以在當地買票就好，不需要動用通票。整體旅遊的安全程度較日本低一些。
歐洲的EuRail因為範圍太廣了，還是以比較普及的德、法論。歐洲鐵路的不確定性太高，法鐵時常罷工、晚點不在話下，比較需要對旅行有經驗的，很多時候需要當機立斷。另外因為歐洲鐵路通票並不是一張免費上車的票，只有部分慢車免費上，高鐵都要另外補價，有時候補價還比直接開貴。旅遊的安全程度又再低一些，再加上因為歐洲鐵路是各國互通的，火車站龍蛇混雜，既需要注意車，也不能不注意人，所以失誤的情況就容易變多。不推薦新手這麼玩XD

藉助火車計劃的鍛煉，其他自駕、巴士也就變得簡單了。當然這只是針對旅行計劃的訓練方法，但是日本真的是新手村，所以JR PASS 不來一發嗎XD